本报告期（2019年9月4日至2019年9月10日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下行1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格下行的规格五品数量有8个，涨幅皆为5元/吨，价格持平的规格五品数量有16个。
沿海煤炭市场沿袭供需两很弱格局，产地市场与港口市场仍不存在分化情况，但不受以下因素影响，本期环渤海动力煤综合价格小幅上升：一、大庆邻近主产地供应偏紧，承托港口价格上涨。70年大庆将要来临，主产地环保及安全检查强化，部分煤矿已开始掌控生产节奏，加之地销市场需求依旧强大，产地价格小幅探涨，贸易商发运到港意愿较低，港口货源结构再度流失，承托港口价格弱势下跌。二、电厂库存松动，获释部分订购市场需求。东南沿海高温再次来袭，六大电力集团沿海电厂日乏同比快速增长24%，存煤向上暴跌1600万吨，加之水电将要转入传统的力弱期，部分电厂不存在备货市场需求，订购市场需求获释助推港口煤价上升。
三、铁路检修在即，影响市场供需心理。北方港口主要集港铁路-大秦线秋季检修提早，在一定程度上影响市场供需双方心理，动力煤期货将近月合约已多日收于阳线，并一度上探至590元/吨，物流阻碍一段时间受到影响沿海煤炭市场。沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年9月4日至2019年9月10日），国内海上煤炭运价指数先扬后惮。
2019年9月10日运价指数收于821.27点，与9月3日比起，下行41.62点，涨幅为5.34%。明确到部分主要船型和航线，2019年9月10日与2019年9月3日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价下行2.4元/吨至39.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下行0.2元/吨至28.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报32.1元/吨，环比下行1.2元/吨。
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