马斯克步入了再一的好消息。传闻已幸的特斯拉落户中国再一有了眉目。来自中国的工商信息表明，特斯拉（上海）有限公司于5月10日取得了上海浦东新区市场监管局核准的营业执照。
此前5月3日，特斯拉发布了今年一季度的财报，在财报电话会议上，埃隆？特斯拉CEO马斯克回应：有可能在下个季度，我们就将发布有关特斯拉中国超级工厂的信息，迟于也会晚于今年第四季度。然而，对于特斯拉经营状况的探究和猜测却未中止。
一季度财报表明，特斯拉汽车第一季度总营收为34.09亿美元，低于去年同期的26.96亿美元；但同时，净亏损也超过了7.85亿美元，与去年同期的净亏损3.97亿美元比起有所不断扩大。特斯拉的现金流与电动汽车量产难题也仍然环绕在该公司左右。据彭博社数据，特斯拉每分钟花费多达6500美元，并且早已有五个季度经常出现胜权利现金流量。在2014-2017年间，它的员工人数也减少了两倍，人均收入高于汽车行业的竞争对手。
彭博社甚至指出，除非车辆生产有显著的提升，或者有新的大笔资金流经，否则特斯拉将在年底前消耗资金。对于一向不回头寻常路的马斯克来说，这一次危机并没那么好过。一句话让特斯拉股价暴跌5%在特斯拉公布一季度财报后，其股价完全变化并不大。不过，马斯克随后在投资者电话会议上的一句话，竟然特斯拉股价下跌。
据报，当时的电话会议，投行Berstein著名科技分析师纳尼萨科纳吉发问，特斯拉计划今年将资本开支降至30亿美元以下，高于去年的34亿美元，将对公司生产能力带给什么影响？随后，托尼更进一步质问资本拒绝的详尽计划，但突然间信号被截断。迅速，电话那边传到马斯克的声音：说什么，下一个问题。这问题过于没劲了？随后，情绪脾气的马斯克仍然问分析师们的问题，转身跑去电话YouTube线路上散户们的问题。这是本人从业20年来经历过的最不奇怪的一次财报电话会。
在特斯拉的电话财报会议后短短几小时，摩根士丹利分析师很快放研报抨击。摩根士丹利分析师指出，虽然电话会上分析师的问题有可能本身显然很乏味无趣，但这种问题对于一家用于近于高杠杆且极为烧钱的企业来说至关重要。
对马斯克的展现出，股民们一点都没有客气，杀掉干脆利落特斯拉股价盘后在短短20分钟将近的时间里跌到了5%，相等于市值瞬间增加了20多亿美元。到了第二天，特斯拉股价重创近7%。5月5日凌晨，马斯克单发推特对自己的怒怼不道德致歉、说明。马斯克公布推文回应，截断两位分析师的发问是因为他们企图证明他们看空特斯拉的观点有理。
看空意味著他们押注特斯拉股价不会暴跌，但汤森路透的数据表明，这两家公司对特斯拉股票的评级为持有人或中性。马斯克在引文中回应：我应当问他们的问题。我真为可笑，没推崇他们。股民们对于马斯特的致歉也不算给面子，在纳斯达克股市当天交易中，特斯拉股价有所回落，较上一交易日下跌了3.39%。
任性来自压力对于马斯克飞来自我的展现出，很多人指出其是由于公司运转压力太大而造成。特斯拉所遇上的困境例如高管辞职、产量目标、大量烧钱问题，在整个市场有目共睹。近期，特斯拉的一些高管倒数跳槽，让外界被迫对这家公司的管理能力所持猜测态度。
早在2017年年底，特斯拉的审核委员会成员斯蒂夫尤尔韦松就离开了董事会，在他之前，业务发展副总裁和电池技术总监也早已双双辞职。今年2月8日，资深高管、全球销售及服务总裁乔恩麦克内尔辞职，前往Lyft任首席运营官；3月7日，首席财务官埃里克布兰德因个人原因宣告辞职，其曾主导并购SolarCity。
3月14日，财务主管兼任财务副总裁苏珊瑞波辞职，这位五年的特斯拉老将称之为因个人原因离开了；4月，特斯拉西欧区域负责人格奥尔格埃尔辞职找寻CEO梦，去Smoothwall做到了CEO；还是4月，特斯拉副总裁、负责管理Autopilot自动驾驶系统的软件和硬件的芯片大神吉姆凯勒从特斯拉辞职，并转过夜敌英特尔，任高级副总裁、负责管理硅片工程工作，马斯克的AI芯片计划因此不受影响。5月，特斯拉宣告，Model3前生产负责人道格菲尔德早已开始请假。特斯拉特别强调道格是想要完全恢复精力并陪伴家人，还没离开了特斯拉。近期《华尔街日报》报导，特斯拉高管马修施瓦尔辞职赶赴谷歌无人车公司Waymo。
同时，外界仍然批评特斯拉否能超过关键车型Model3的生产目标。目前该公司于是以努力实现一个目标：在今年6月底前每周生产5000辆Model3。
但在今年上半年，它仍领先于计划。CNBC报导说道，许多从特斯拉装配线上出来的车辆必须返工，一名内部员工估算，弗里蒙特工厂新车的部件返工亲率平均四成。巴克莱近期公布《工业4.0VS特斯拉的开灯》报告认为，比特斯拉效率更高的竞争对手正在迎头赶上。
金融科技和分析公司S3Partners回应，在过去一个月特斯拉空头股规模减少19%至1070亿美元，这使特斯拉沦为美国最被卖空的股票。而在近日，一家取名为NikolaMotorCompany的电动汽车初创公司控告特斯拉的电动半挂式卡车侵害了自己的专利，拒绝赔偿金20亿美元。特斯拉濒临破产边缘尽管马斯克否认，该公司既不必须也不想展开新一轮融资，但许多分析师指出，该公司将在2018年底前谋求筹措更加多资金。
《华尔街日报》称之为特斯拉正处于生死存亡关头，要么建构更加多收益，要么立刻筹措更加多资金。从取决于企业财务安全性的看作，特斯拉的Z值为1.26（美国学者Altman发明者的一种取决于企业破产风险的方法）。
而任何分数高于1.8的公司都将沦为投资者的噩梦。得分成1分或更加较低，意味著企业有可能在两年内倒闭。总部坐落于洛杉矶的投资基金股权投资公司PatriarchOrganization首席执行官埃里克希弗认为：未来特斯拉仍必须投资者反对，马斯克此次的展现出将不会转变特斯拉筹集资金的能力。
希弗称之为：在这个关键时刻，他必须强化投资者的信心，而不是让人指出他展现出不平稳，几乎丧失了理性一面。然而也有分析师指出马斯特的展现出虽很差，但也不用杞人忧天。
市场研究公司Jefferies的分析师菲利普霍乔斯回应，在任何筹资活动中，基础业务基本面更为重要，尽管管理层可信度也是一个因素。霍乔斯称之为：这次事件有一定影响，但这并无法制止他们筹集资金。北德意志银行分析师弗兰克施沃普认为，马斯克拒绝接受问问题或接受批评的作法不太聪明，但马斯克筹措新的资金的能力依然没受到影响。甚至也有人力挺马斯克。
有分析师指出，马斯克如此的表态，是为了向市场证明，在华尔街指出特斯拉急需融资、同时在空头指出特斯拉面对倒闭的边缘时，马斯克想展现出出有他显然不担忧现金的问题，而也并不需要再度融资。彭博社回应，在特斯拉正式成立的头七年，特斯拉几乎依赖私人和风险投资基金，其中大部分来自马斯克本人。2004年，特斯拉在A轮融资750万美元时，马斯克捐献630万美元，并兼任特斯拉董事会主席职位。在2008年金融危机中，特斯拉绝望求存，马斯克在在特斯拉倒闭前几个小时前策划了一笔4000万美元的债务交易，令其特斯拉以求存活。
2017年，特斯拉手头持有人现金34亿美元，未偿债务超过94亿美元，这证明了马斯克的借贷实力。但许多分析师指出，特斯拉迅速将必须再度筹集资金。如同美国《连线》杂志的评论，虽然仍然以来马斯克不论是遇上高层起身、交付给不如预期、还有一些细枝末节的八卦、负评，但其总是以可怕又高调的姿态在大庭广众前狂语、取笑竞争对手，作出各种可怕之举来对此。
而投资者或许也慢慢习惯了他这样的看起来年少，但最后总是化险为夷的作风。这一次，马斯克能否率领特斯拉逃过这一劫？。
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